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海员反轰炸、反封锁、保证上海的煤粮运输和军运任务的完成
发布日期:2016-04-11 浏览次数: 字号:【

上海在解放前,一半以上的粮食要靠美国自缅甸、暹逻装来,煤要靠秦皇岛、台湾甚至印度运来,尤其煤的需要量较大,每月消耗达15万吨。上海解放初期,由于遭受到经济封锁,上海煤粮供应在一个时期内受到严重威胁,19497月初上海煤、粮油存量熬不过半月之需,城面临饥饿和停电的危险。当时长江沿线灯标被敌人破坏不少,加以上游洪水水位甚高,航道变化大,给夜航增加了很多困难,但许多船员仍然排除了这些障碍。有的船为了做到安全生产,预先在上海计算好潮水,利用夜航到江阴隐蔽,就这样白昼隐蔽,夜间航行,坚持着煤粮的运输。一直到1950年“二.六”轰炸后,我方加强了空防力量,依靠人民空军的英勇保卫,阻止了敌人对上海的轰炸,白昼航行才得以恢复。在反轰炸时期,海员英勇斗争的事迹数不胜数,很多海员受到军管会和第三野战军的表扬。在反轰炸中牺牲和受伤的海员则受到了抚恤。自1949年6月至1950年5月的一年中,海员们胜利地完成了200万吨物资的运输任务。当时,船员在军运任务中做出了很大的贡献。1949年6月22日,“中114”号艇运送解放军赴崇明堡镇,5时半船在东沟码头上完部队,开船不久,突然遭到国民党飞机的扫射和轰炸。船长机智果断,顺水靠上虬江码头,使数千名战士顺利疏散,船员们也投入了救护受伤战士的工作。第二天,“中114”艇把数千指战员安全送达崇明,当天又把换防部队安全运回上海。在长江口被封锁期间,运输的重点主要放在长江线。自1949年5月至年底的7个月上海航运业共完成了87万吨物资运输任务,这其中还组织了4100余艘,累计吨位86000吨的木帆船投入运输。在抢运煤粮中,几乎动员组织了所有的船只,从而保证了上海的煤粮和工业原料的需要。

(摘自:《海员紫金娱乐运动史料全书》)

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