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地下航线的故事
发布日期:2016-04-11 浏览次数: 字号:【

在福州与闽北革命游击之间有一条“地下航线”,一群普通的船员利用闽江航道,在特殊的历史时期留下了自己不平凡的印记。

抗日战争胜利后,中共闽浙赣委决定加强闽江沿岸工作,以闽江轮船公司为依托,先后在闽轮公司修造厂和公司所属客、货轮上发展了一批党员,“青岛”、“福州”、“吴江”、“贵州”、“绥远”等轮船上的一批工人加入共产党。他们在福州到南平之间的闽江航线上,建立了秘密的、可靠的“地下航线”。中共闽轮支部的多数党员是行驶于福州至南平的客轮和货轮上的船员,他们不顾个人安危,先后通过闽江上的水上交通工具为游击护送来往干部、传递情报和文件、运送武器和药品,出色地完成党组织交给的光荣任务。

19495月,闽江轮船公司内的国民党特务秘密将该公司30多艘船集中于恒昌埕一带江面上,准备于福州临解放时予以凿沉或烧毁。中共闽轮支部得知此事后,充分发动船员,开展护船、护厂工作,挫败敌人的伎俩,然后将船舶迅速开往南平,迎接解放军南下。同时,中共福州平水轮船公司(福建海运集团前身)党小组团结全体职工,就水手郑星官被国民党军队枪杀的事件举行罢航,使国民党军运一度瘫痪。该公司“平翼”、“平辽”号两艘轮船被强征到白沙运粮,返航时,国民党军队曾强迫改变路线,向闽江口遁逃。在船员们巧妙应付下,这两艘轮船终于安全返航。轮船公司职工还联合福州电力公司、马尾造船厂、福州码头工人做好护船、护厂和护桥(福州万寿桥)工作,保证了福州解放后交通运输畅通和生产进行,以及国民党党部等机关单位的器材、仪器、财产、档案资料不被运走,安全地转到人民手中。

(文字由福建海运集团有限责任公司紫金娱乐提供)

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