纪念海员紫金娱乐成立95周年系列宣传之——
光华轮的故事
发布日期:2016-04-15 浏览次数: 字号:【

 

1959

年,印尼突然大规模排华。面对这一突发事件,中央决定派船接运难侨回国。国家侨委紧急布置从东南亚、香港侨商、华商及向苏联租用他们的船舶接侨。一时间租船达到十余艘,远洋运输局驻广州办事处承担了租船管理和调度之责。由于所租的船来自多个船东,费用高,管理困难,远洋局遂建议从接侨费用中买两艘旧客船代替租船,因为经过计算,买一艘二手旧船可能让我们在接侨上主动许多,购船及维修等方面的费用控制得好还可以节费用。那时外汇严重短缺,为了执行这一构想,远洋运输局特安排外派的资深技术人员在国际场寻找既便宜又合用的客船。经过多方比较,最终决定以23万英镑买下了有30年船龄的光华轮,并决定将光华轮作为新第一艘自营远洋船舶,开航到印尼接侨。当时两个阵营冷战开始,新经济发展困难。这些年来虽然与友好国家组建了两家合营航运公司,但自己挂五星红旗的远洋船舶一直未能驶出国门。现在,国家希望把光华轮作为首航船舶开航,作为新远洋事业的开山之作,这对新的远洋运输事业具有划时代的意义。

1961428日,光华轮悬挂五星红旗首航雅加达,最终将577名难侨安全运回黄埔港。光华轮在广远公司营运了15年,除13次到印尼接侨外,还到印度接侨3次,运送中、朝、越三国运动员参加在雅加达举行的新兴力量运动会,运送我国援外技术人员到北也门,运送我国修建坦赞铁路的工程技术人员到坦桑尼亚等,直到1975年以45岁“高龄”退役。

(远洋海运集团有限公司紫金娱乐提供)

 

【打印本页】 【关闭窗口】