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海峡两岸航线变迁的故事
发布日期:2016-04-20 浏览次数: 字号:【

今天,我们买一张船票,可以乘坐客轮,伴随着海风,一路漂洋过海到达祖国的宝岛台湾。时光倒流60多年,如今的一切听起来仿佛是天方夜谭。今天我们一起回顾两岸海上航线的发展历程,纪念那些为连通海峡两岸做出不懈努力的海上无名英雄,祈盼两岸亲人携手,共圆同一个梦。

一、50年代初期,用鲜血与生命穿越海峡

建国初期,台湾的国民党当局对大陆东南沿海实行封锁、禁运,形成台海两岸军事对峙,航行于东南沿海的船舶经常遭受国民党军队的袭击、劫持和空中飞机轰炸,盘踞在沿海附近岛屿上的炮火封锁也时刻威胁着运输船舶的航行和船员们的生命安全。但是,由于新建设的需要以及航空、铁路基础设施建设的缺失,海上运输成为战略战备和经济建设物资运输的主要通道,台湾海峡是很多船舶运输的必经之路。

1953101417:00,中波公司的“工作号”船舶在台湾东南125海里处被台湾当局的驱逐舰阻截,船上政委刘学勇召集17名船员立即销毁的机密文件和身份证件,包括家信、日记等。当天18:00,“工作号”被迫停车,并被劫持至台湾高雄港。1954513日中波公司又一艘悬挂波兰国旗的“哥得瓦尔特号”在台湾以南450海里的公海上被劫持到台湾基隆港。和波兰政府向台湾当局提出严重抗议。在国际正义力量的压力下,台湾当局将两轮的63名波兰船员放回。同时,在国际红十字会协助下,有11名船员也被放回。其他18名船员从此下落不明,不知去向。台湾海峡四百里路云和水,乡音割断路难归。这18名船员在台湾被关押了,其中1人在狱中病死,其余17人经历了重重磨难,政委刘学勇和党员三副周士栋、二副姚淼周壮烈牺牲,其余船员在被关押了7-10年后终被陆续释放。

二、70年代末期,用勇气和意志穿越海峡

     “我们是中华人民共和国海员,热爱祖国,忠于祖国。我们志愿参加首航台湾海峡,甘为祖国的航运事业而献身。我们的口号是:人在船在,人在五星红旗在。”

   这句在今天听起来仍然悲壮誓词,是1979年,第一艘在白天穿越台湾海峡的“天门轮”出发前,全体船员在五星红旗下的庄严宣誓。由于多年的两岸对峙,台湾当局劫夺了70多条大陆货轮,导致大陆货轮不得不绕行台湾岛以东的公海。197911日,全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》,希望台湾当局明大义,弃前嫌,尽快实现“三通”。19792月,时任副总理邓小平出访美国,中美正式建立外交关系,大陆和台湾两岸军事对峙的局势开始缓和,这为恢复台湾海峡的正常通航创造了有利条件。19795月开始,陆续有5条货轮在晚上成功穿越台湾海峡。1979612日,天津远洋运输公司的“天门”轮在锚地向全船船员做了在白天首航台湾海峡的总动员。船上47名船员得知自己肩负了具有历史意义的光荣使命时,激动不已。在出发前的誓师大会上,他们在政委滕廷珍带领下,面向国旗,许下了那段誓言。很多当时的船员如今回想起那段往事,仍然清楚的记得自己当时热血沸腾的感觉。

为了确保“天门”轮平安通过台湾海峡,大陆地部队也进行了紧急备战。按照交通部的要求,这次航行“筹备要保密,行动要公开”,所以船舶特意选择了在能见度极高的白天中午,通过台湾海峡,悬挂五星红旗,使用明语联络,边航行边呼叫。当时的台湾海峡一片平静,然而船上的船员们却丝毫不敢懈怠。据当时船上一名轮机工回忆,当时船长、政委为总指挥,位置在驾驶台;报务主任负责对外联络;轮机长和大管轮负责机舱主机的正常运行;大副带领武装民兵守在船头;副政委带领高射机枪射手在驾驶台顶部;三副带领武装民兵负责后甲板;报助和小服务员负责船上前后联络;翻译、船医、管事、大服务员负责救护。就这样,“天门轮”首次在白天顺利通过了台湾海峡,没有遭到台湾当局的阻挠。几天后,“天门”轮又经台湾海峡返回大陆,从此台湾海峡恢复了正常通行。

三、两岸直航,带着亲情与友谊穿越海峡

20081215号,是两岸大三通历史性的一天。天津、上海、太仓、福州、厦门、泉州,15艘货轮同时从港口出发,他们的目的地是同一个地方——台湾。“金海缘”号,是一艘普通的货船,然而因为这艘船将在这一天驶向台湾,它所承载的意义又不同寻常。船长卢志强,这个唱着“爱拼才会赢”长大的闽南男人,将驾驶“金海缘”从福州出发,此时此刻在他心中还有一个心愿,就是能够在所有直航的船舶中第一个到达台湾,让他驾驶的“金海缘”号成为两岸大三通后的直航第一船。不止是他自己,他身边的亲人、朋友无不希望他能够成为这个书写历史的人,所以这些天来,他的肩膀已不知被多少人意味深长地拍过,他的手也不知被多少人意味深长地握过。

“呜---”汽笛长鸣,“金海缘”号起航了,并一路顺利的驶入台湾海峡。然而此时,天气变了。“哗!哗!哗!”风浪越来越大,阵风从七级到了八级、又从八级到了九级。满载河砂的船开始倾斜,甚至达到20多度! 卢志强下令再做一次全面检查。“报告,货仓一切正常!”“报告,机舱一切正常!”“报告,甲板一切正常!”船员们向船长报告船上情况,卢志强拿起了对讲机向基地报告,“0101!我是金海缘号,目前情况正常,金海缘号能经得起风浪,请求保持原速!”没想到基地的回复是“ 卢船长,你爸爸要跟你通话。”

“阿强啊,我是专门来给你加油的!这个风浪没有问题,妈祖会保佑你!我们一定要成为第一船!”

一说到妈祖,卢志强更有信心。他大声宣布“全体注意!航向113!目标——台北港!前进三!加车!一百转!”

“金海缘”号仿佛有了神力,乘风破浪,飞速向前。很快,瞭望台报告,“报告!看到地平线了!”“报告!看见台北港了!”

一看表,卢志强都有点不相信自己的眼睛,居然提前了一小时十五分钟!这别是海蜃楼吧?他有点颤抖地拿着对讲电话,“台北港!台北港!金海缘号呼叫台北港!”

这个时候,格外安静,卢志强几乎能听到自己心跳的声音,“咚咚!咚咚!咚咚!”所有的船员都屏住呼吸,眼巴巴地望着地平线……

这只是几秒钟,但这是将近60年的等待!对讲机传来了清晰的声音:“我是台北港!我是台北港!金海缘号,你们是第一艘到达台北的大陆船!”

卢志强激动地喊起来了!“请你再说一遍!”

“你们是直航第一船!”

“噢!噢!”26名海员的欢呼声响彻天宇!那个痛快,真叫酣畅淋漓!

“全体注意!整装、上甲板、列队、进入入港仪式!”

“邦邦邦邦邦邦——”雄壮的《检阅进行曲》响起,26名船员站立甲板,英姿勃发!

当夜,台湾港口当局举行了隆重的洒水欢迎仪式,基隆港务局为“金海缘”号颁发了首航局徽!

这正是:

    破冰之旅不平凡,

    风高浪急英雄胆。

    台湾海峡一线牵,

    妈祖两岸保平安!

(图文资料由远洋海运集团有限公司紫金娱乐、福建海运集团有限责任公司紫金娱乐提供)

 

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