纪念海员紫金娱乐成立95周年系列宣传之——
新第一位远洋船舶女船长孔庆芬的故事
发布日期:2016-04-28 浏览次数: 字号:【

 

1933

910, 孔庆芬出生在天津一个普通邮递员的家庭里,家里七个子女,她排行老大。十七岁时,她到天津航政局(天津港务局的前身)做文书工作19509月,天津港务局正式成立,孔庆芬成为了天津港务局港务处监督科的一名港务监督员。在天津港务局与天津海关、水上公安局、检疫所等有关部门实行港口联合检查工作中,孔庆芬克服世俗封建思想组织各部门的女同志成立了一个班,积极开展工作,先后在英籍怡和公司的船上破获了偷运假人民币案,并在当时遣返驱逐侵华日军家属和无国籍的旅客时做出了突出成绩,对此还受到周恩来总理的表扬。

19523月,因为工作出色, 她被选为华北海员紫金娱乐的女海员代表光荣地出席了在北京召开的全国妇女代表座谈会。出席这次会议还有新第一个女火车司机田桂英、第一个女飞行员伍竹迪以及第一个女拖拉机手梁军等。会议期间,宋庆龄、蔡畅、邓颖超等妇女界领导同志接见了她们。邓大姐非常高兴地说:“现在解放了,男女都一样,男同志能做到的事情女同志也能做到的。女同志能开火车,能开飞机, 也能开轮船 ”秉性爽直的孔庆芬急了, 因为她只不过在陆地工作,而没有真正开过船,便红着脸说: “邓姨, 她们开火车、开飞机都是真的, 可我是个假海员,不会开轮船。”邓大姐笑了、说: “不会, 就学嘛。” 邓大姐这一席话, 决定了孔庆芬一生的道路,从这一天起,她下定决心要做一名副其实的女海员。

    从北京开完会回到天津后,孔庆芬向党组织和领导汇报了自己要当一名真正的海员的想法并得到党组织的支持。她从学习驾驶船舶技术开始,自学外语,学习引航技术。

19536月,20岁的孔庆芬被安排在人民轮船公司上海分公司(现上海海运集团公司前身)当时最大最好的一艘万吨级货轮“和平一号”上学习,成为第一名海轮女船员,冲破了海船由男子一统天下的旧传统。

孔庆芬钻研业务,虚心向老师傅请教,进步很快。她在上海港监参加了交通部举办的高级船员鉴定考试六十多人参加考试只有三个人十三门功课全部及格而孔庆芬就是这三个人中的一个。1954年第六号《新妇女》的封面刊登了孔庆芬学习航海时的照片。19559, 孔庆芬22岁时,获得了由交通部部长章伯钧签发的海轮三副证书。经过短暂的实习,孔庆芬担任了执行宁波到上海复航任务的“民主三号”轮的三副,从此她成为新海轮上的第一名女驾驶员。1956年,上海人民美术出版社著名年画画家李慕白还以孔庆芬的事迹创作了年画《新的女航海员》。1957少年儿童出版社出版了由作家代琇、庄辛创作的《女海员》一书。1958年孔庆芬升任二副。1968年,升任大副。经过15年的航海锻炼,于1969年经船长技术鉴定考试,被正式任命为船长职务。从此,孔庆芬成为航海史第一位远洋轮女船长。她更加努力钻研航海技术和有关驾驶轮船的业务知识。197038是孔庆芬终生难忘的一天。这一天, 她十七年来梦寐以求的“我要开船”的理想实现了! 第一次作为船长, 指挥一艘三千吨的货船“战斗67”解缆出航

  1971在孔庆芬担任船长的第二年“战斗67”轮装载着三千吨钢轨和铁块从大连港启航,途中遭遇风暴,在船体倾斜七度的危险时刻,她临阵不慌,指挥若定,使货轮安全抵达天津港。

1974年,孔庆芬担任万吨油轮船长。19768月,孔庆芬取得远洋航海一等船长的证书,并担任万吨级货轮“风涛”号船长。同年921日,指挥“风涛”轮由上海港启航去日本,她以熟练的技术和丰富的航海经验,越过了3米的大浪,5米的狂浪,925日胜利抵达日本横滨港,首航成功,受到日本朋友们热烈的赞扬和欢迎。1980年,孔庆芬任国际客轮“上海”号船长,带领全船工作人员完成了停航30多年的上海和香港间复航工作。从此,孔庆芬以船长的身份指挥着“上海”号海轮往返于大陆与香港之间的港口。

孔庆芬一直在祖国航海事业上工作到退休,为了事业她终生未嫁,把自己的一生献给了祖国的航海事业1982年第3期《瞭望》杂志封面刊登了第一位远洋轮船女船长孔庆芬的工作照片。2005528日,孔庆芬在天津逝世,享年73岁。

(图文:天津港(集团)有限公司紫金娱乐 王剑)

 

 

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